Prêmio RF 20ª edição

Bernardo Hees é o Ferroviário do Ano

Pelo vigésimo ano, a Revista Ferroviária homenageia as empresas e as personalidades que mais se destacaram na no cenário metro-ferroviário em 2008. O Prêmio RF, que já se tornou uma tradição no setor, foi entregue no dia 17 de fevereiro em um jantar no Espaço Rosa Rosarum, em São Paulo. Para escolher os melhores do ano, o Conselho Editorial da Revista Ferroviária selecionou três candidatos em onze categorias para que um Colégio Eleitoral indicasse os vencedores através de votação.

O Conselho Editorial da Revista Ferroviária é formado por Regina Amélia Oliveira, Rodrigo Otaviano Vilaça, Júlio Fontana Neto, Vicente Abate, Peter Golitz, Fernando Ferrari e Gerson Toller. O Colégio Eleitoral compreende todas as operadoras de carga e de passageiros, todas as entidades do setor, grandes clientes, operadores de terminais e as principais indústrias de material ferroviário.

O título de Ferroviário do Ano foi concedido ao presidente da ALL Logística, Bernardo Hees. Os prêmios setoriais para a Copersucar (Melhor Cliente); EDLP (Melhor Consultora); Grupo Camargo Corrêa (Melhor Construtora); Knorr Bremse (Melhor Indústria de Componentes); Amsted Maxion (Melhor Indústria de Material de Carga); Alstom Transporte (Melhor Indústria de Material de Passageiros); Senai (Melhor Instituição de Ensino); MRS Logística (Melhor Operadora de Carga); Grupo Libra (Melhor Operadora Intermodal); Metrô de São Paulo (Melhor Operadora de Passageiros).

A seguir, confira a descrição dos motivos pelo quais os homenageados recebem o seu reconhecimento.

 

Ferroviário do Ano

Bernardo Hees, Presidente da ALL Logística

Perfil - Diretor Presidente da América Latina Logística - ALL, economista pela PUC-RJ - Brasil, com MBA na Warwick University – Inglaterra e especialização em gestão de negócios na Harvard University - USA. Atuou em empresas do segmento petrolífero e mercado financeiro até ingressar na ALL, em 1998, como analista de logística, passando ainda pela gerência de Planejamento Operacional e diretorias Financeira e de Negócios Industrializados. Liderou a empresa na bem-sucedida aquisição da Brasil Ferrovias e Novoeste Brasil. É tido como um dos mais influentes líderes do setor e admirado entre seus colaboradores.

Em 2008, figurou pela terceira vez consecutiva como Executivo de Valor, prêmio concedido pelo jornal Valor Econômico aos executivos que se destacam em seus setores de atuação. Acelerou o ritmo de investimento da ALL na malha da antiga Brasil Ferrovias, investindo somente em 2008 o equivalente a R$700 milhões, com foco na via permanente, vagões,locomotivas, tecnologia de bordo e segurança e treinamentos especializados. Entre os resultados obtidos, destaque para a redução do transit time entre Alto Araguaia e Santos 214 para 100 horas. Fez da ALL líder na aquisição de vagões em parceria com clientes. Para cada real investido pela empresa, outro real é investido pelos clientes, confirmando a aposta dos segmentos agrícola e industrial no modelo da logística ferroviária de cargas e impulsionando o setor.

Mantém o desafio de crescer sempre, mesmo em períodos de crise, e ter o foco centrado na estrutura de custos.”O segredo é saber navegar em mar turbulento e também em mar calmo”.

 

Melhor Cliente

Copersucar

Principal cliente de açúcar, fluxo que mais tem crescido na exportação das ferrovias. Contratou em 2008 40 % do seu transporte de açúcar para o porto de Santos pela ferrovia, o que corresponde a 1,2 milhão de toneladas, transportadas em frota dedicada de 200 vagões da ALL, sendo 48 vagões próprios. A participação da ferrovia deve chegar a 60 % em três anos, ajudada pelo Terminal Açucareiro Copersucar – TAC – de Santos, com capacidade para 5 milhões de toneladas.

 

Melhor Consultora

EDLP - Estação da Luz Participações

Realizou em 2008 o projeto de implantação do Terminal Airosa Galvão, da Cosan, em Jaú, São Paulo, com capacidade de movimentação de 600 mil toneladas/ano de açúcar. Produziu também o projeto de segregação das linhas de carga da MRS e das linhas de passageiros da CPTM na travessia da cidade de São Paulo, problema que existe desde o concessionamento da ferrovia de carga em 1996 e que é um obstáculo ao desenvolvimento do transporte de carga por ferrovia dentro do Estado.

 

Melhor Construtora

Grupo Camargo Corrêa

Concluiu este ano a EF Juruti, uma ferrovia nova de 60 km no Pará para transportar bauxita da Alcoa da mina de Juruti, no Pará, até o porto do mesmo nome construído na margem do rio Amazonas. Tem obras no Metrô de São Paulo (Linhas 2 e 4), Metrô de Fortaleza, Metrô de Salvador e na EF Norte Sul (trecho sul). Controla a fábrica de cimento Loma Negra na Argentina que por sua vez controla a Ferrorsur Roca, com 3.180 km de malha. A Camargo Corrêa é uma das empreiteiras contratadas para a duplicação da EF Carajás e líder do projeto para construção do ramal de Serra Azul, com 90 km, partindo da EF Carajás.

 

Melhor Indústria de Componentes

Knorr Bremse Sistemas para Veículos Ferroviários

Desenvolveu e instalou em um trem da EF Vitória a Minas o primeiro sistema de freio eletropneumático do Brasil. A inovação aumenta a eficiência da frenagem, reduz o consumo de combustível e melhora o nível de segurança. O sistema será avaliado ao longo de 2009. O Grupo Knorr Bremse AG investe por ano 5 % do valor de suas vendas (159 milhões de euros em 2007) em pesquisa e desenvolvimento,.

 

Melhor Indústria de Material de Carga

Amsted Maxion Fundição e Equipamentos Ferroviários

Em 2008 a Amsted Maxion desenvolveu e lançou o protótipo da primeira locomotiva diesel hidráulica fabricada no Brasil, a DH-10, de 1.340 hp, para manobra nos pátios das siderúrgicas, terminais graneleiros e usinas de açúcar. Outro mercado são trens de passageiros em sistemas metropolitanos com tração diesel. Em 2008 desenvolveu e forneceu para a Arábia Saudita 20 vagões cegonheiros. Fabricou durante o ano 4.615 vagões, seu segundo melhor resultado histórico.

 

Melhor Indústria de Material de Passageiros

Alstom Brasil

Presente no Brasil com instalações fabris e engenharia e empregando hoje mais de 1.700 funcionários, atua nos principais sistemas de infra-estrutura de energia e transporte ferroviário do país. Atualmente, trabalha em grandes contratos no mercado nacional, como o fornecimento de 12 novos trens e reforma de outros 39 para a CPTM e o fornecimento de 16 trens para a Linha 2 – Verde do Metrô São Paulo. Em julho de 2008, a Alstom assinou no Brasil o maior contrato de sinalização já fechado pela empresa no mundo, para o fornecimento de um sistema de sinalização completamente automático para as linhas 1, 2 e 3 do Metrô São Paulo, utilizando a tecnologia CBTC (Communication-Based Train Control) driverless, no valor de R$ 712 milhões.

 

Melhor Instituição de Ensino

Senai – Serviço Nacional de Aprendizagem Industrial

Organiza cursos de aprendizagem industrial em primeiro emprego úteis para as empresas em mecânica, manutenção, metalurgia e fundição. Organiza cursos técnicos em nível avançado em eletroeletrônica, automação industrial e mecatrônica. Tem convênios com operadoras e indústrias do setor para cursos de capacitação intensiva, e mantém, em cooperação com o Senai, o Centro de Formação Profissional Engenheiro James Stewart. Em 2008 matriculou em seus cursos 1.510 alunos da CPTM e 428 do Metrô SP. Também em 2008 investiu R$ 363 milhões em laboratórios e escolas destinados a alunos do setor.

 

Melhor Operadora de Carga

MRS Logística

Em dezembro, alcançará 145 milhões de toneladas transportadas no ano, o que a colocará como a primeira ferrovia do Brasil em volume de carga. A empresa tem se destacado no incentivo à pesquisa, tendo seus colaboradores recebido inúmeros prêmios nacionais e internacionais pelos trabalhos desenvolvidos. É a primeira ferrovia do Brasil a usar locomotivas de tração AC (Corrente Alternada), a primeira com a malha licenciada pelo Ibama, a primeira a utilizar piso de borracha em PNs. Em 2008 adquiriu 95 locomotivas e dois mil vagões e concluiu a duplicação de 100 km entre Barra do Piraí e Brisamar. Em 2008 investiu R$ 1,5 bilhão. Até o terceiro trimestre obteve receita líquida de R$ 2,33 bilhões e lucro líquido de R$ 461 milhões.

 

Melhor Operadora Intermodal

Grupo Libra

Investiu R$ 100 milhões no maior terminal multimodal do Porto de Santos, que iniciou operações em 2008. O Libra Terminal Valongo – TEVAL ocupa uma área de 144 mil m2 com 1.600 metros de linha. O TEVAL possibilitará o incremento da movimentação de contêineres através da ferrovia em Santos, o que atualmente corresponde a apenas 3%, contra 97% do modal rodoviário. Em 2008 a Libra inaugurou um trem expresso com a MRS para ligar os terminais de Santos e Guarujá ao porto seco da Libraport em Campinas. Este ano, até outubro, o Grupo Libra movimentou 944 mil TEUs, 13 % acima do mesmo período em 2007.

 

Melhor Operadora de Passageiros

Metrô de São Paulo

Cresceu 13,1 % no transporte de passageiros em 2008, chegando a 2,3 milhões de passageiros por dia útil. Para fazer face à superlotação encomendou em 2008 à Alstom 16 novos trens e está realizando o maior plano de investimento desde a sua criação em 1974. Em 2008 este plano significou, além da compra dos trens, o prosseguimento construção da Linha 2 e da Linha 4, este com sistema driverless da Siemens, e a reforma da sinalização das linhas 1, 2 e 3 com a introdução, pela primeira vez no Brasil, do sistema CBTC.